• Джгут

Новини

Аналіз ефективності ременя, пряжки, кронштейна та захисної труби в автомобільних джгутах проводів

Конструкція кріплення джгута проводів є дуже важливим елементом у проекті макета джгута проводів.Його основні форми включають краватки, пряжки та дужки.

1 Кабельні стяжки
Кабельні стяжки є найбільш часто використовуваним захисним матеріалом для фіксації джгутів проводів і в основному виготовляються з PA66.Більшість кріплень в джгуті проводів комплектується кабельними стяжками.Функція стяжки полягає в тому, щоб закріпити джгут проводів і міцно й надійно закріпити його в отворах з листового металу кузова, болтах, сталевих пластинах та інших частинах, щоб запобігти вібрації, зміщенню джгута або перешкоджанню іншим компонентам і спричиненню пошкодження пристрою. Джгут проводів.

Кабельні стяжки-1

Хоча існує багато типів кабельних стяжок, їх можна розділити на такі типи відповідно до типу затискання листового металу: затискні кабельні стяжки з круглим отвором, затискні кабельні стяжки з круглим отвором, затискні кабельні стяжки з болтами, затискні сталеві стяжки кабельні стяжки типу тощо.

Кабельні стяжки з круглими отворами здебільшого використовуються в місцях, де листовий метал відносно плоский, простір для електропроводки великий, а джгут проводів гладкий, наприклад, у кабіні.Діаметр круглого отвору зазвичай становить 5-8 мм.

Кабельні стяжки 2
Кабельні стяжки 3

Кабельні стяжки у формі талії з круглими отворами переважно використовуються на стовбурі або гілках джгута проводів.Цей тип кабельної стяжки не можна повертати за бажанням після встановлення, і він має міцну фіксацію.В основному використовується в передній кабіні.Діаметр отвору зазвичай становить 12 × 6 мм, 12 × 7 мм)

Кабельні стяжки болтового типу здебільшого використовуються в місцях, де металевий лист товстий або нерівний, а джгут проводів має неправильний напрямок, наприклад, у брандмауерах.Діаметр отвору зазвичай становить 5 або 6 мм.

Кабельні стяжки 4
Кабельні стяжки 5

Затискна стяжка зі сталевою пластиною в основному використовується на краю сталевого листового металу для затискання листового металу, щоб згладити перехід джгута дротів і запобігти подряпинам дротяного джгута краєм листового металу.В основному він використовується в джгуті проводів і задньому бампері, розташованому в кабіні.Товщина листового металу зазвичай 0,8 ~ 2,0 мм.

2 пряжки

Функція пряжки така ж, як і краватки, обидві вони використовуються для закріплення та захисту джгута проводів.Матеріали включають PP, PA6, PA66, POM тощо. Зазвичай використовувані типи пряжок включають Т-подібні пряжки, L-подібні пряжки, пряжки для затискачів для труб, пряжки зі штекерними з’єднувачами тощо.

Т-подібні пряжки та L-подібні пряжки в основному використовуються в місцях, де простір для проводки джгута проводів невеликий через установку зовнішнього оздоблення або де не підходить для свердління отворів для самого джгута проводів, наприклад, на краю стеля кабіни, яка, як правило, є круглим отвором або круглим отвором для талії;Пряжки типу T і L-подібні пряжки в основному використовуються в місцях, де простір для проводки джгута проводів невеликий через установку зовнішнього оздоблення або де неможливо свердлити отвори для самого джгута проводів, наприклад, край кабіни. стеля, яка, як правило, є круглим отвором або круглим отвором для талії;

Кабельні стяжки 6

Пряжки типу трубних хомутів в основному використовуються в місцях, де свердління непридатне або неможливе, наприклад, корпуси двигунів, які, як правило, мають форму язичка з листового металу;
Пряжка роз’єму в основному використовується для взаємодії з роз’ємом і використовується для фіксації роз’єму на кузові автомобіля.Зазвичай це круглий отвір, круглий отвір або отвір під ключ.Цей вид пряжки більш цілеспрямований.Як правило, для фіксації роз’єму на кузові автомобіля використовується певний тип кліпси.Пряжка може бути використана тільки для відповідної серії роз'ємів.

3 кронштейн захисний

Захист кронштейна джгута проводів має низьку універсальність.Різні захисні кронштейни розроблені по-різному для різних моделей.Матеріали включають PP, PA6, PA66, POM, ABS тощо, і загалом вартість розробки є відносно високою.

Кронштейни для джгутів зазвичай використовуються для фіксації роз’ємів і часто використовуються там, де з’єднуються різні джгути;

Кабельні стяжки 8
Кабельні стяжки9

Захист джгута проводів зазвичай використовується для фіксації та захисту джгута проводів і здебільшого використовується на джгуті проводів, розташованому на корпусі двигуна.

B. Автомобільний джгут проводів закріплений на всьому кузові автомобіля, і пошкодження джгута проводів безпосередньо впливає на роботу автомобільного кола.Тут ми представляємо характеристики та сценарії використання різних обгорткових матеріалів для автомобільних джгутів.

Автомобільні джгути проводів повинні мати стійкість до високих і низьких температур, стійкість до змін температури та вологості, стійкість до вібрації, диму та промислових розчинників.Тому зовнішній захист джгута проводів відіграє життєво важливу роль.Розумні зовнішні захисні матеріали та способи обгортання джгута дротів можуть не тільки забезпечити якість джгута дротів, але й зменшити витрати та підвищити економічні вигоди.

1 сильфон
Гофровані труби займають більшу частину в обмотці джгутів.Основними характеристиками є хороша зносостійкість, стійкість до високих температур, вогнестійкість і термостійкість у зонах з високою температурою.Термостійкість зазвичай становить від -40 до 150 ℃.Відповідно до вимог перев'язки, він зазвичай поділяється на два типи: закриті сильфони та відкриті сильфони.Закриті гофровані труби в поєднанні з затискачами для джгутів можуть досягти хороших гідроізоляційних ефектів, але їх складніше зібрати.Відкрита гофрована труба зазвичай використовується в звичайних джгутах проводів і відносно проста в монтажі.Відповідно до різних вимог до обгортання, гофровані труби, як правило, обмотують ПВХ стрічкою двома способами: повним обгортанням і точковим обгортанням.Залежно від матеріалу гофровані труби, які зазвичай використовуються в автомобільних джгутах, діляться на чотири типи: поліпропіленові (PP), нейлонові (PA6), поліпропіленові модифіковані (PPmod) і трифенілфосфатні (TPE).Загальні характеристики внутрішнього діаметра коливаються від 4,5 до 40.

ПП гофрована труба має термостійкість 100°C і є найбільш часто використовуваним типом джгутів.

Гофрована труба PA6 має термостійкість 120°C.Він має чудову вогнестійкість і зносостійкість, але його опір вигину нижчий, ніж у ПП.

PPmod - це вдосконалений тип поліпропілену з рівнем термостійкості 130°C.

TPE має більш високий рівень термостійкості, досягаючи 175°C.

Основний колір гофрованої труби - чорний.Допускається злегка сіро-чорний колір деяких важкогорючих матеріалів.Жовтий колір можна використовувати, якщо є спеціальні вимоги або з метою попередження (наприклад, гофровані трубки джгута проводів подушок безпеки).

2 ПВХ труби
ПВХ труба виготовлена ​​з м'якого полівінілхлориду, внутрішній діаметр якого варіюється від 3,5 до 40. Внутрішня та зовнішня стінки труби гладкі та однорідного кольору, що може мати гарний зовнішній вигляд.Зазвичай використовується чорний колір, і його функції подібні до гофрованих труб.Труби ПВХ мають хорошу гнучкість і стійкість до деформації при вигині, а труби ПВХ, як правило, закриті, тому труби ПВХ в основному використовують на відгалуженнях джгутів для плавного переходу проводів.Термостійкість ПВХ-труб невисока, як правило, нижче 80 °C, а спеціальні високотемпературні труби - 105 °C.

3 корпус зі скловолокна
Виготовляється із скляної пряжі як основного матеріалу, сплетена в трубку, просочена силіконовою смолою та висушена.Він підходить для захисту проводів між електроприладами, які схильні до високих температур і високого тиску.Має термостійкість понад 200°C і стійкість до напруги до кіловольт.вище.Зазвичай використовується білий колір.Його можна пофарбувати в інші кольори (наприклад, червоний, чорний тощо) відповідно до різних вимог клієнтів.Специфікації діаметра варіюються від 2 до 20. Ця труба зазвичай використовується для плавких проводів у джгутах проводів.

4 стрічка
Стрічка відіграє важливу роль у з’єднанні, зносостійкості, термостійкості, ізоляції, вогнестійкості, зниженні рівня шуму та маркуванні джгутів.Це найпоширеніший тип матеріалів для обгортання джгутів.Стрічки, які зазвичай використовуються для джгутів, зазвичай поділяються на ПВХ стрічку, фланелеву стрічку та тканинну стрічку.4 види базових клейових і губчастих стрічок.

ПВХ стрічка — це рулонна клейка стрічка, виготовлена ​​з ізоляційної полівінілхлоридної плівки як основного матеріалу та рівномірно покрита чутливим до тиску клеєм з одного боку.Володіє хорошою адгезією, довговічністю та електроізоляційними властивостями.Після розгортання стрічки поверхня плівки гладка, колір однорідний, обидві сторони плоскі, а стійкість до температури становить близько 80°C.В основному він виконує роль пучка в джгутах.

Фланелева стрічка, яка зазвичай використовується, виготовляється з поліефірного нетканого полотна як основного матеріалу, покритого гумовим клеєм із високою міцністю на відрив без розчинників, чутливим до тиску, без залишків розчинника, стійкістю до корозії, шумозаглушенням, розривається вручну, легко працювати, термостійкість 105 ℃.Оскільки його матеріал є м’яким і стійким до корозії, він дуже підходить для використання в джгутах проводів у внутрішніх шумозаглушувальних частинах автомобілів, таких як джгути проводів панелі приладів тощо. Високоякісна акрилова фланелева стрічка може забезпечити хорошу термостійкість, стійкість до масла і стійкість до старіння.Виготовлений з високоякісної поліамідної фланелі, високої в'язкості, відсутності небезпечних речовин, стійкості до корозії, збалансованої сили розмотування та стабільного зовнішнього вигляду.

Стрічка на основі волокнистої тканини використовується для термостійкої намотування автомобільних джгутів.За допомогою перекриття та спіральної намотки можна отримати гладкі, міцні та гнучкі автомобільні джгути проводів.Виготовлений із високоякісної бавовняної тканини та міцного гумового клею, який чутливий до тиску, він має високу в’язкість, не містить шкідливих речовин, його можна порвати руками, має добру гнучкість і підходить для машинного та ручного використання.

Стрічка на основі поліестерової тканини спеціально розроблена для термостійкої намотування джгутів проводів у двигунах автомобілів.Оскільки основний матеріал має високу міцність і стійкість до масел і температур, він є ідеальним продуктом для використання в області двигуна.Він складається з високоякісної поліефірної тканинної основи з високою маслостійкістю та міцного акрилового клею, чутливого до тиску.Губчаста стрічка виготовлена ​​з поліетиленової піни низької щільності в якості основного матеріалу, покритого високоефективним клеєм, чутливим до тиску, з одного або обох боків, а також композитного силіконового антиадгезивного матеріалу.Доступний у різних товщинах, густинах і кольорах, він може бути згорнутим або вирізаним у різні форми.Стрічка має відмінну атмосферостійкість, зручність, амортизацію, герметизацію та чудову адгезію, і широко використовується.

Оксамитова губчаста стрічка — це матеріал для захисту джгутів проводів із хорошими характеристиками.Його основний шар — це шар фланелі, поєднаний із шаром губки, і покритий спеціально розробленим клеєм, чутливим до тиску.Він відіграє роль шумозаглушення, амортизації та зносостійкого захисту.Він широко використовується в джгутах проводки приладів, стелі та дверей японських і корейських автомобілів.Його продуктивність краща, ніж звичайна фланелева стрічка та губчаста стрічка, але ціна також дорожча.


Час публікації: 23 жовтня 2023 р